Värillinen liukumaton pinnoite voi tehdä ympäristöstä kauniin, voi myös edistää liikenneturvallisuutta, jota käytetään yhä suositummin.rakentaminen joillakin suhteellisen märillä tieosuuksilla, aiempaa menetelmää ei voida käyttää rakentamiseen ja veden epäsuotuisten lämpötilaolosuhteiden vaikutus on otettava huomioon ajanjakson aikana.
Värillisiä liukumattomia päällysteliimoja käytetään joillakin kohtalaisen märillä ja kosteilla tieosuuksilla, joissa lämpötila on korkea. Koska pintakerros ei ole hengittävä, ei lämpötila- ja kosteusgradientin johdosta tiepohjaan ja pohjakerrokseen kertynyttä vettä voida poistaa pintakerroksen läpi. Huono vedenkestävyys heikentää sen lujuutta ja jäykkyyttä ja aiheuttaa tievaurioita. Värikkään liukumattoman päällysteen pohjakerroksena kannattaa yleensä valita materiaalit, joilla on parempi vedenpitävyys, erityisesti märillä ja kosteilla tieosuuksilla. Lisäksi märillä ja ylimärillä tieosuuksilla, joissa hydrogeologiset olosuhteet ovat huonot, voidaan tienpohjan kuivatuksen vahvistamisen lisäksi käyttää käsittelyyn teknisiä toimenpiteitä, kuten matalaannoksista kalkkia, joka stabiloi tiepohjan ylemmän kerroksen tai lisää rakeisia tyynyjä. parantaa tiepohjan veden lämpötilaa.
Kausiluonteisesti jäätyillä alueilla, joilla on suuri jäätymissyvyys, kun tienpohjamaa on helposti routaa, tulee huomioida routanousun ja mudan kiehumisen vaarat. Päällysteen kokonaispaksuuden määrittämiseksi sen tulee täyttää mekaanisen lujuuden vaatimukset, mutta sen on täytettävä myös pakkasnestekerroksen paksuusvaatimukset, jotta tienpohjan sisäpuolelle ei muodostu paksuja jäätä kerääntyviä vyöhykkeitä, jotka johtavat epätasaiseen pakkaseseen. tienpinnan nousu ja halkeilu. Käytettäessä värikkäitä liukuestolimoja märässä tienrakennuksessa on kiinnitettävä huomiota veden epäsuotuisten lämpötilaolosuhteiden vaikutukseen, muuten sillä on suuri vaikutus luistonestopäällysteen myöhempään käyttöön ja saattaa jopa vaikuttaa käyttöikään. .
