Kotimaani lyijyakkuteollisuudella on yli sadan vuoden historia. Halpojen materiaalien ominaisuuksien, yksinkertaisen tekniikan, kypsän tekniikan, alhaisen itsepurkauksen ja huoltovapaiden vaatimusten vuoksi se hallitsee edelleen markkinoita muutaman seuraavan vuosikymmenen aikana. Lyijyakkujen teknologinen kehitys on monilla sovellusalueilla vaikuttanut tuntuvasti kansallisen kilpailukyvyn parantamiseen. Kalsiumseoksella on korkea vetypotentiaali ja vahva korroosionkestävyys. Sitä käytetään lyijyakkuverkkojen valmistukseen, mikä voi parantaa negatiivisen elektrodin tehokkuutta akun sisäiseen happeen ja lisätä positiivisen elektrodin tehokkuutta syväpurkaussykleissä.
Kalsium-alumiiniseoksen käyttö akussa
Lyijyakuilla on lähes 160 vuoden historia. Sen massa- ja tilavuusenergiaa ei voi verrata Ni-Cd-, Ni-MH-, Li-ion- ja Li-polymeeriakkuihin. Mutta sen alhaisen hinnan, hyvän suurvirtapurkaussuorituskyvyn ja ei muistiefektin vuoksi siitä voidaan tehdä yksi suurikapasiteettinen akku (4500 Ah) ja muu erinomainen suorituskyky. Siksi sitä käytetään edelleen laajalti autoteollisuudessa, televiestinnässä, sähkövoimassa, UPS:ssä, rautatie-, sotilas- ja muilla aloilla, ja sen myynti on edelleen kemiallisten tehotuotteiden eturintamassa.
Kuinka lyijykalsiumseosta käytetään laajalti akkuteollisuudessa
1. Vähentääkseen akun veden hajoamista ja vähentääkseen akkujen huoltotöitä Hanring ja Thomas [50] keksivät lyijy-kalsium-seoksen vuonna 1935, jota käytettiin valettuihin ritiloihin viestintäkeskuksissa käytettäviä kiinteitä akkuja varten.
2. Huoltovapaissa akuissa yleisesti käytetty verkkomateriaali on Pb-Ca-seos. Sisällön mukaan se jaetaan runsaasti kalsiumia sisältävään, keskikalsiumpitoiseen ja matalakalsiumseokseen.
3. Lyijy-kalsiumseos on saostuskovettuva, eli lyijymatriisissa muodostuu Pb3Ca:ta ja metallien välinen yhdiste saostuu lyijymatriisiin muodostaen kovettuneen verkoston.
Ristikko on tärkein inaktiivinen materiaali lyijyakkuissa. Lyijyakkujen keksimisestä lähtien Pb-Sb-seos on ollut verkkojen tärkein materiaali. Huoltovapaiden lyijyakkujen syntymisen myötä Pb-Sb-lejeeringeistä on tullut Ei pysty täyttämään akkujen huoltovapaita suorituskykyvaatimuksia, ja ne korvataan vähitellen muilla seoksilla.
Tutkimukset ovat osoittaneet, että Pb-Ca-seoksella on erinomainen huoltovapaa suorituskyky, mutta sen rakeiden välinen korroosioilmiö on vakava ja kalsiumpitoisuutta ei ole helppo hallita, erityisesti akkuristikon pinnalle muodostunut korkean impedanssin passivointikalvo haittaa vakavasti. akun lataus- ja purkuprosessi. , Pahentaa akun varhaisen kapasiteetin häviämisen (PCL) ilmiötä, mikä lyhentää merkittävästi akun käyttöikää, josta positiivisen ruudukon vaikutus on suurin. Pienen määrän alumiinia lisääminen suojaa kalsiumia. Tutkimukset ovat osoittaneet, että tina voi parantaa passivointikalvon suorituskykyä ja parantaa akun syväkierron suorituskykyä.
